За канал Београд-Солун све више интересената

(Фото: Каматица)

Београд – Министарство природних ресурса, рударства и просторног планирања почело је да припрема документацију за израду просторног плана посебне намене за пловни канал Дунав-Морава-Вардар.

Процењена вредност инвестиција неопходних за изградњу канала је 15 до 17 милијарди долара, а само за изградњу дела канала кроз Србију требало би обезбедити између 10 и 12 милијарди долара, навео је министар Милан Бачевић, уз опаску да је реч о проценама које су дали експерти у седамдесетим годинама прошлог века.

Министар Бачевић истиче да је реч о каналу већем од канала Рајна – Мајна или Сена – Рона Или Одра – Висла, јер ће се каналом Дунав – Морава – Вардар сви ти пловни системи везати као левак у Мораву преко Дунава и изаћи на један широк простор у солунском заливу.

Према његовим речима, на изградњи тог канала активирали би се сви расположиви капацитети, којих Србија има и много више него што би наша земља објективно могла да понуди, а за кратко време би се запослило неколико стотина хиљада људи.

Бачевић каже да је о улагању у тај пројекат већ разговарао са руководством једне кинеске компаније, чије име није желео да открије.

Разговара се, додао је, и са неким америчким компанијама из Илиноиса, а интересовање за тај капитални пројекат, од значаја не само за Балкан, показала је и Немачка.

„Очекујем да ћемо до маја следеће године успешно завршити многе разговоре које сада водимо“, казао је министар Бачевић и додао да се још не зна да ли ће то бити концесија, стратешко партнерство или неки други облик сарадње.

„Просторни план за пројекат, који ће се звати пловни канал Београд-Солун, треба да покрије површину од око 10.500 квадратних километара, што је равно површини Косова и Метохије, а разговара се и о изради студије за тај пројекат“, казао је Бачевић.

„Просторни план ћемо урадити тако квалитетно да нико не може да стави неке озбиљне примедбе“, уверен је министар.

(Фото: Макроекономија)

Он истиче да држава пре договора са инвеститорима мора да створи све прописане услове да се такав пројекат законски квалификује као тема разговора, што треба да омогући потписивање уговора.

Бачевић је непоменуо да постоји потпуна сагласност у садашњој влади, а такође и председника Србије Томислава Николића, за реализацију тог капиталног пројекта који, како је истакао, представља „вековни сан грађана Србије“.

Велику корист од тог пројекта имале би Македонија и Грчка, указао је Бачевић и додао да би слика Македоније и северног дела Грчке по изградњи канала била потпуно непрепознатљива, те да ће он променити економске, политичке, геостратешке и геополитичке односе у Европи, на корист свих људи који живе на подручју од Немачке до Егејског мора.

Бачевић је рекао да је председник Николић, приликом посете Македонији и Грчкој, добио позитивне сигнале руководства тих земаља за заједничку реализацију пројекта.

Он није искључио могућност да на том пројекту сарађују компаније са истока и запада, али је нагласио да је најважније да Србија препозна свој интерес у том послу и да домаће фирме у што већем обиму буду ангажоване.

„То је велика развојна шанса за Србију, коју немамо право да не искористимо“, закључио је Бачевић.

За канал Београд-Солун све више интересената