СУ-24 иде у пензију, на задатак долази Су-34

Су-34 (Фото: ausairpower.net)

Москва – Фронтовски бомбардер Су-24М и даље је основна ударна машина тактичке авијације. Међутим његови дани су одбројани. До 2020. године основни део ових авиона биће замењен новим бомбардерима Су-34.

Наредни удес Су-24М – авиона са највише удеса у Ратном ваздухопловству Русије, поново је подстакао размишљања о перспективи обнављања ударних летелица. Борбена способност бомбардера данас је обезбеђена, између осталог, његовом модернизацијом односно варијантом Су-24М2. Ово решење продужава његов век на неких 12-15 година. Током овог периода, тактичка авијација Ратног ваздухопловства Русије мора извршити потпуно обнављање ових ударних бомбардера.

На прошлогодишњем сајму „МАКС“ који је одржан у августу 2011. године, главнокомандујући Ратног ваздухопловства Русије Зелин је најавио, да Ратно ваздухопловство планира набавку 120 фронтовских бомбардера Су-34 од којих ће бити формирано пет ескадрила по 24 авиона. Авиони већ пристижу у војску и на данашњи дан реализују се два уговора о испоруци ових летелица. Први је склопљен 2008. године и предвиђа испоруку 32 летелице током 2009-13 године. До данас Ратно ваздухопловство Русије примило је 16 авиона, а до краја године стиже наредна тура испоруке, и на располагању ће бити 26 летелица.

(Фото: ausairpower.net)

Идуће године почиње остваривање другог уговора, којим је предвиђена испорука 92 летелице током 2013-2020. године. Није искључено, да ће током наредних 2-3 године бити повећан план набавке Су-34 – јер су они потребни Ратном ваздухопловству Русије.

На основу ове динамике, може се претпостављати, да ће до 2025. године на располагању бити 180 летелица Су-34. Тада ће овај авион потпуно заменити Су-24М и Су-24М2 у саставу Ратног ваздухопловства Русије, и при томе ће најочуваније летелице отићи у резерву.

По упоређењу са претходном летелицом, бомбардер Су-34 има знатно веће могућности за примену наоружања високопрецизног навођења. Осим тога он је виталнији, што је постигнуто оклопном заштитом важнијих склопова. Економичнији мотори уз велике резерве горива омогућавају већи домет Су-34 – преко 2000 километара на крстарећој брзини, а са надзвучном брзином преко 1100 километара, док су могућности Су-24 биле 1000, односно 560 километара. Са попуном горива долет Су-34 износи 3000 километара, што омогућава овим летелицама да са простора Русије делују против било којих циљева у Евроазији, Северној Африци и околним морима.

СУ-24 иде у пензију, на задатак долази Су-34